जेन्कमा, FIA कार्टिङ सर्कसले युरोपेली च्याम्पियनसिपको अहिलेसम्मकै सबैभन्दा अनिश्चित संस्करणमा अन्तिम पूर्णविराम लगाउँछ। क्यालेन्डरको पहिलो भागमा बन्द हुनु र पृष्ठ पल्टाउनुले सम्पूर्ण आन्दोलनको लागि विजय र प्रमोटर र FIA को लागि निर्धारित लक्ष्य हासिल गरेकोमा सन्तोषजनक क्षणको प्रतिनिधित्व गर्दछ: अन्तर्राष्ट्रिय कार्यक्रमको चरणलाई संक्रमणको जोखिमबाट जोगाउनु जसको अर्थ थप परिणामहरू हुने थिए, जस्तै पहिले नै खराब सिजनलाई स्थगित गर्नु। यद्यपि कोभिड-१९ परीक्षणको नतिजा प्रस्तुत गर्न कडा समयसीमा जस्ता कोभिड-विरोधी नियमहरूले, अब FIA प्रतियोगिताहरूको लागि आवश्यक, धेरै टोलीहरूलाई निराश बनायो, जसले बेल्जियमको चरण त्याग्न रोजे, कार्यक्रमको सफलतालाई जोखिममा पारे, अन्तमा, कार्यक्रम चल्यो, यद्यपि अपेक्षा भन्दा कम सहभागीहरूसँग। अनुपस्थितिहरूको बावजुद, विशेष गरी प्रिमियर कक्षामा, "डर्टी डजन" त्यहाँ थियो, अर्थात् च्याम्पियनशिपका शीर्ष नायकहरू र उपाधि जित्न योग्य उम्मेदवारहरू, अन्तिम नियुक्तिलाई राम्रोसँग चित्रण गरे र तातो लडाईलाई जीवन दिए, जुन स्पष्ट थिएन, र अन्तिम परिणाम जुन थोरैले पूर्वसन्ध्यामा भविष्यवाणी गरेका थिए।

मिलेल आश्चर्यलाई गुणस्तरीय बनाउँदै!

शुक्रबार जेन्कमा, बिहानको निरन्तर वर्षा पछि, KZ का सबै नायकहरूका लागि सुख्खा ट्र्याक समयसँग लड्न व्यस्त थियो। दिनको पहिलो हिट नोआ मिलेल (टोनी कार्ट) द्वारा राखिएको थियो, जसले आश्चर्यजनक रूपमा ५१.६०६ मा उत्कृष्ट ल्यापको साथ पोल पोजिसन खोसे। उनको पछाडि केवल ४/१००० ले स्टेन पेक्स (KR) थिए, जो बेल्जियम ट्र्याकलाई भित्रबाट जान्ने थोरै मध्ये एक थिए। तेस्रो पूर्ण समय मारिज्न क्रेमर्स (रिकार्डो कार्ट) द्वारा थियो, जसले म्याटेओ भिगानो (लेनोक्स रेसिङ) र रिकार्डो लोन्घी (बिरेल आर्ट) भन्दा अगाडि थिए।

सहभागीहरूको सानो समूहका कारण, हिटको कार्यक्रम पनि छोटो पारिएको थियो, जसले गर्दा शनिबार दिउँसोसम्ममा फाइनलको लागि ग्रिड स्थापित भइसकेको थियो। क्रेमर्सले एक जित र तीन दोस्रो स्थान हासिल गरे। पहिलो हिटमा भिडेका मिलेल र पेक्सको दुर्भाग्यका कारण वर्तमान डच विश्व च्याम्पियनले फाइनलको पोल जित्यो। त्यसपछि दुवैले आफूलाई रिडिम गरे, स्वीडेनका टोनी कार्टले तीन मध्ये दुई जिते र डचम्यानले दुई दोस्रो स्थान हासिल गरे, उत्तिकै उत्कृष्ट थियो। एड्रियाको पहिलो राउन्डका दुई नायकहरूको हकमा, ग्रिडमा सातौं स्थानमा रहेका इरल्यान्डो र आठौं सुरुवाती स्थानमा रहेका पुहाक्काको लागि शनिबार एकदमै निराशाजनक थियो। दशौं स्थानमा रहेका भिगानो उपाधिको लागि लडाईंबाट स्पष्ट रूपमा बाहिर देखिन्थे।

३६५ दिन अघि जस्तै अन्तिम क्रिमरहरू

सुरुमा, नोआ मिलेलले टार्माक-ज्वलनशील सुरुवात गर्छन् जसले उनलाई दौडमा नेतृत्व लिन अनुमति दिन्छ। स्थिति जुन तुरुन्तै फिक्का हुन्छ, यद्यपि, क्रेमर्सको विजयी आक्रमणको सामना गर्नुपर्दा। पहिलो केही ल्यापहरूको लागि, यो डचम्यान थियो जसले दौड र गति व्यवस्थापन गर्‍यो, आफ्नो साथमा एक प्रतिद्वन्द्वी लिएर, निस्सन्देह, दौड जित्ने मनमा थियो, अर्थात् स्टेन पेक्स। दुई रिवार्ड्स पेक्स बीचको द्वन्द्व, जसले भित्री पासको साथ केवल पाँच ल्याप पछि नेतृत्व लिन्छ। क्रेमर्स, प्रतिक्रियामा, चुनौती लिँदैनन्, च्याम्पियनशिप स्ट्यान्डिङको सन्दर्भमा सोच्दै आफ्नो स्थिति कायम राख्छन्। दुई जना अगाडि स्ट्यान्ड-बाइमा हुँदा, ध्यान एड्रियन रेनाउडिन (सोडी कार्ट) र जोरिट पेक्स (केआर) मा सर्छ जहाँ निवर्तमान युरोपेली च्याम्पियनले फ्रान्सेलीलाई हराउँछन्, र तुरुन्तै इरल्यान्डोको पुनरागमनमा। जटिल सुरुवात पछि, अपुलियन चालकले आफ्नो गतिलाई बलियो बनाउन हताश प्रयास गरे, भिगानो (त्यसपछि मध्य दौडमा अवकाश लिएका), पुहाक्का र रेनाउडिन क्रमशः "तल" गरेर स्थानहरू पुन: प्राप्त गर्दै। यसैबीच, दौडको शीर्षमा, स्ट्यान पेक्सले P2 मा क्रेमर्सलाई छ अंकले पछि पार्दै फाइनल जिते, जुन युरोपको पछिल्लो गणितीय च्याम्पियन थियो। डचम्यानसँग फॉर्मुलामा आफ्नो अघिल्लो प्रतिबद्धताहरू रद्द भएपछि प्रवेश सूचीमा पर्नुको योग्यता थियो, जसले बिरेल आर्ट ब्रान्डहरू मध्ये एकलाई सफलतामा पुर्‍यायो, विश्व च्याम्पियनशिप जितेको लगभग एक वर्ष पछि। एक अविश्वसनीय उपाधि, क्रेमर्स, यस सिजनमा कहिल्यै विजयी भएन तर इटाली र बेल्जियममा स्विस घडी जस्तै स्थिर रह्यो, विशेष गरी तातो र दौड प्लेसिङमा, एड्रियाको चौथो स्थानलाई सम्झँदै। रोनी सालाको नेतृत्वमा रहेको संरचनाले विगत २ वर्षमा उत्पादन गरेको विजयी धक्काबाट पनि एउटा कथन आएको छ, जसले प्रिमियर गियर वर्गमा अर्को FIA उपाधि घरमा ल्याउँछ।