रूसमा कार्टिङ, निस्सन्देह, फुटबल भन्दा कम लोकप्रिय छ, उदाहरणका लागि, तर धेरै मानिसहरू फॉर्मूला 1 दौडहरू मन पराउँछन्।विशेष गरी जब सोचीको आफ्नै सूत्र ट्र्याक छ।अचम्मको कुरा होइन, कार्टिङमा रुचि बरु बढेको छ।रूसमा धेरै कार्टिङ ट्र्याकहरू छन्, तर केही ट्र्याकहरू यति पुरानो छन् कि तिनीहरूलाई पूर्ण नवीकरण चाहिन्छ।तर ट्र्याक तालिमले ओभरलोड हुँदा यो गर्न सजिलो छैन।र गत हिउँददेखि हामीसँग COVID-19 को समस्या छ।यो अप्रत्याशित पज मस्कोको उत्तर - Zelenograd मा सबैभन्दा पुरानो कार्टिङ ट्र्याक मध्ये एक को पूर्ण नवीकरण सुरु गर्न राम्रो थियो।
Ekaterina Sorokina पाठ गर्नुहोस्
एलेक्सी मोइसेभ, आरएएफ ट्रेल्स समितिका प्रतिनिधि, नविकरणको साथ स्थितिमा टिप्पणी गर्न दयालु सहमत भए।
Zelenograd किन?
"रूसी च्याम्पियनसिपमा मस्कोबाट 50 प्रतिशत सवारहरू छन्, र तिनीहरूसँग घरमा प्रशिक्षण गर्ने मौका छैन।यो बाहिर जान्छ कि प्रशिक्षण को लागी निकटतम आरामदायक ट्र्याक रियाजान मा एट्रोन हो।र यो मस्को देखि रियाजान को बारे मा 200 किलोमिटर छ।बच्चाहरूको च्याम्पियनशिपको चरणहरू एक पटक भन्दा बढी Zelenograd मा आयोजित गरिएको थियो, तर वास्तवमा त्यहाँ ट्र्याक बाहेक केही थिएन।वरिपरि सडक र जंगल मात्र।कार्टिङ टोलीले आफ्नो आवश्यकताअनुसार बिजुली बनाउन जेनेरेटर पनि ल्याउनुपरेको थियो ।ट्रिब्यूनको सट्टा - सानो उचाइ, र प्राविधिक आयोग र KSK को लागि परिसरको सट्टा - पालहरूको एक जोडी।तर, यी सबै विगतमा भइसकेका छन् ।मस्को सरकारले एक ट्रिब्युन, एक ब्रीफिंग कोठा, एक कमेन्टेटर बुथ, एक टाइमकिपिङ कोठा, एक न्यायाधीश ब्रिगेड र एक सचिवालय संग एक दुई तले भवन निर्माण को लागी कोष विनियोजन गर्यो।60 कारहरूको लागि सुविधाजनक टोली बक्सहरू निर्माण गरिएको छ।पर्याप्त बिजुली आपूर्ति गरिएको छ, वितरण बोर्डहरू स्थापना गरिएको छ, सबै सञ्चारहरू भूमिगत गरिएको छ, ट्र्याक र पार्किङ क्षेत्र उज्यालो गरिएको छ, नुहाउने र शौचालय बनाइएको छ, क्याफेको योजना बनाइएको छ।ट्र्याकमा नयाँ सुरक्षा बाधाहरू जडान गरिएको छ, सुरक्षा क्षेत्रहरू सुधार गरिएको छ।ट्र्याक कन्फिगरेसन अपरिवर्तित रहेको छ, सबै अद्वितीय अवतरण र आरोहणहरू, उचाइ परिवर्तनहरू सुरक्षित गरिएको छ।यस समयमा, फिनिशिंग कार्य अझै चलिरहेको छ, तर जुनमा पहिले नै पहिलो प्रतियोगिताहरू योजना गरिएको छ - जुन 12 - मस्को च्याम्पियनशिप र जुन 18 - बालबालिकाको कक्षाहरूमा रूसी च्याम्पियनशिप - माइक्रो, मिनी, सुपर मिनी, ओके जुनियर»।
र KZ-2 को बारेमा कसरी?
"यो सम्भव छ।तर धेरै गाह्रो छ।KZ-2 को लागि यो प्रति दौड लगभग 7000 गियर परिवर्तन हुन्छ।तसर्थ, यो वर्ष Zelenograd मा वयस्क च्याम्पियनशिप को चरण आयोजित नगर्ने निर्णय गरियो।थप रूपमा, टायर छिटो भयो, कारहरू छिटो गए।त्यसकारण, मैले पहिले भनेझैं हामीले ट्र्याकमा सुरक्षा क्षेत्रहरूमा गम्भीरतापूर्वक काम गर्नुपर्यो।र, निस्सन्देह, नवीकरण प्रक्रियामा हामी CIK-FIA को नियम र आवश्यकताहरूद्वारा निर्देशित छौं।यो एक अद्वितीय ट्र्याक हो, यसमा कुनै एनालॉग छैन।मिनी र सुपर मिनीको लागि, एक विशेष कठिनाई यो तथ्यमा छ कि यदि तपाइँ एक मोडमा गल्ती गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ अर्को मोडमा पुग्न सक्नुहुन्न।हाम्रा सबै प्रसिद्ध रेसरहरूले यस ट्र्याकमा सवारी गर्न सिकेका थिए - मिखाइल अलेशिन, ड्यानिल क्वायाट, सर्गेई सिरोत्किन, विक्टर शैतार»।
राम्रो सुनिन्छ!मलाई आशा छ कि यस वर्ष हामी अपडेट गरिएको Zelenograd देख्नेछौं र निराश हुनेछैनौं।तर यो रुसमा पुनर्निर्माण गरिएको एक मात्र ट्र्याक होइन?
"अवश्य!पछिल्ला केही वर्षहरूमा, देशको कार्टिङ सर्किटहरूमा धेरै अपडेटहरू गरिएका छन्।कुर्स्कमा एल कोनोनोभको नाममा सबैभन्दा पुरानो ट्र्याकले नयाँ लूप प्राप्त गर्यो।र त्यहाँ सबै आवश्यक परिसरहरू सहित एक ट्रिब्यून निर्माण गरियो र पार्किङ क्षेत्र विस्तार गरियो।रोस्तोभ-अन-डनको लेमार ट्र्याकमा सडक सतह नवीकरण गरिएको थियो।सोचीमा, प्लास्टुन्का कार्टिङ ट्र्याकमा, सुरक्षा क्षेत्रहरू सुधार गर्न सबै प्राविधिक त्रुटिहरू हटाइयो, अनावश्यक भवनहरू हटाइयो, र बारहरू स्थापना गरियो।यस वर्ष, च्याम्पियनशिपको पहिलो चरण पूर्ण रूपमा नयाँ ट्र्याकमा हुनेछ, चेचन्याको किल्ला ग्रोज्नाया।तर म व्यक्तिगत रूपमा अहिलेसम्म त्यहाँ गएको छैन।"
"हाम्रा सबै प्रसिद्ध रेसरहरूले यो ट्र्याकमा सवारी गर्न सिकेका थिए - मिखाइल अलेसिन, डेनिल क्वायत, सर्गे सिरोत्किन, विक्टर शैतार।"एलेक्सी मोइसेभ
नवीकरण एकदम राम्रो छ।तर के त्यहाँ पूर्ण रूपमा नयाँ कार्टिङ सर्किटहरू निर्माण गर्ने कुनै योजना छ?
"त्यहाँ छ।यो फेरि दक्षिण दिशा हो - Gelendzhik शहर।हर्मन टिल्केले हाम्रो अर्डरमा रुटको मस्यौदा बनाए।हामीले लामो समयदेखि फाइनल गर्दै आएका छौं, समायोजन गर्दै आएका छौं, अहिले आयोजना स्वीकृत भइसकेको छ ।माइक्रो क्लासको लागि साइडट्र्याक बनाइएको थियो, साथै 4-स्ट्रोक मेसिनहरूमा प्रशिक्षणको लागि साइडट्र्याक।अहिले सञ्चार, पर्याप्त विद्युत्को विनियोजनमा सम्झौता भएको छ ।तिनीहरूले आवाज मापदण्डहरू पनि पालना गर्न आवश्यक छ, यदि आवश्यक भएमा, आवाज-अवशोषित अवरोधहरू राख्नुहोस्।कोष छ ।मुख्य बुँदाहरू सहमत छन्।निर्माणको लागि २ वर्ष लाग्ने योजना छ ।ट्र्याक, आवश्यक परिसर र एक सुसज्जित पार्किङ क्षेत्र को अतिरिक्त, यो कार्टिंग चालकहरु को लागी होटल र एक प्रदर्शनी हल निर्माण गर्ने योजना छ।
संगको सहकार्यमा सिर्जना गरिएको लेखVroom कार्टिंग पत्रिका।
पोस्ट समय: अप्रिल ०७-२०२१