स्वास्थ्य आपतकालले च्याम्पियनशिपको तालिकालाई असर गरिरहेको छ र २०२१ मा हुनुको अर्थ २०२० अब इतिहास मात्र हो भन्ने होइन। स्थानीय सरकारले नियमहरू कडा पारेको परिणामस्वरूप पोर्टिमाओमा रोट्याक्स फाइनल रद्द हुनुले एउटा समस्या फिर्ता ल्याएको छ जसको सामना तत्काल भविष्यमा गर्नुपर्ने हुन सक्छ। हेरौं विश्वव्यापी रूपमा कार्टिङमा महामारीले कस्ता कठिनाइहरू सिर्जना गरिरहेको छ, भर्खरै सुरु भएको वर्षले हाम्रा लागि कस्ता चुनौतीहरू र कस्ता अवसरहरू आरक्षित गर्न सक्छ।
फाबियो माराङ्गोन द्वारा
प्राथमिक खर्चको एउटा वस्तु
रसद सधैं मोटर रेसिङको प्रमुख खर्च वस्तुहरू मध्ये एक भएको छ: चाहे त्यो युरोपेली राजमार्गहरूमा ट्रकहरू चलाउने होस्, हवाइजहाजमा सामग्रीका बक्सहरू लोड गर्ने होस्, वा ट्र्याक नजिकैको होटेलमा १५ जना मेकानिकहरू सुत्ने होस्। यात्रा व्यवस्थित गर्ने काम सधैं सबैभन्दा विस्तृत र स्पष्ट मध्ये एक भएको छ, र यो प्रायः टोली (वा व्यक्तिगत चालक) ले भाग लिनुपर्ने गतिविधिहरू भन्दा केही महिना अघि सुरु हुन्छ।
यस कारणले गर्दा, कोभिड-१९ महामारीका असंख्य र विकसित सीमितताहरू छन्, जुन प्रायः देशअनुसार फरक हुन्छन्। यो एक जटिल समस्या थियो र छ, जसलाई सही तरिकाले समाधान गर्नुपर्छ। “दुर्भाग्यवश, यो स्पष्ट छ कि हालैका महिनाहरूमा गरिएको धेरै काम यस रद्दीकरणले खेर गएको छ, तर हामी बुझ्छौं कि गत महिनासम्म स्थिति असाधारण र अप्रत्याशित छ।
फ्रेमहरू (११२, सम्पादक) रद्द घोषणा हुनुभन्दा अघिल्लो दिन डेलिभर गरिएका थिए, र त्यसपछि तिनीहरू फिर्ता आए। हामीले पोटिमाउथ रोटेक्स फाइनलमा प्राविधिक साझेदारहरू मध्ये एक, बिरेल आर्टबाट सिक्यौं। वास्तवमा, यस स्केलका घटनाहरूमा विभिन्न प्रमुख भूमिकाहरू समावेश हुन्छन्, र यो काम केही महिना अघि सुरु भएको थियो। वास्तवमा, घटनाहरू र आपतकालिन अवस्थाहरूको विकासको पूर्ण रूपमा भविष्यवाणी गर्न असम्भव छ।
जब हामी ब्राजिलमा हुने CIK FIA विश्व च्याम्पियनसिपको बारेमा सोच्दछौं, हामी यो सोध्नबाट बच्न सक्दैनौं कि कार्यक्रम २०२० बाट २०२१ सम्म स्थगित गरिएको छ। यस अवस्थामा, फ्रेम र धेरैजसो सामग्री केही महिना अगाडि नै पठाउनु पर्छ। यदि कार्यक्रम नजिकै कुनै कठिनाइ भएमा, सम्बन्धित कम्पनीहरू र टोलीहरूको लागि घाटा बढी हुनेछ।
भविष्यको भविष्यवाणी गर्न धेरै गाह्रो छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, खेल रद्द गर्दा वा ढिलाइ गर्दा हुने क्षति र असुविधालाई सीमित गर्न कस्ता कारकहरूलाई विचार गर्न सकिन्छ?
के विश्वव्यापी परिस्थिति व्यवस्थापन गर्न मोटरस्पोर्टको लागि कुनै प्रणाली छ? एकातिर, हामी मोटर रेसिङलाई शीर्षमा सूत्र एक भएको पिरामिडको रूपमा हेर्न भ्रमित हुन सक्छौं। F1 विश्व च्याम्पियनशिपका आयोजकहरूले दौडहरूको संख्या २२ बाट २३ सम्म बढाउने, नयाँ ट्र्याकहरू थप्ने र क्रिसमसको पूर्वसन्ध्यासम्म दौड तालिका विस्तार गर्ने भविष्यवाणी गरेका छन्, (?) मार्च र डिसेम्बरमा केही भएको देखिँदैन। गत वर्ष, हामीले वसन्तमा धेरै रद्दहरू देख्यौं, र हामी सबै आशा गर्छौं कि त्यस्तो हुँदैन। हामी साँच्चै खेल्न सक्छौं, तर केही सूक्ष्म परिवर्तनहरू छन् (भगवानलाई धन्यवाद!) अष्ट्रेलिया र (सायद) चीन छोडे पनि, धेरै देशहरू (इटाली सहित, जसले अप्रिलको मध्यमा दोस्रो ओलम्पिक खेलहरू आयोजना गर्नुपर्छ) को लागि सम्भावनाको झ्याल अहिले त्यति अनुकूल देखिँदैन।
आशावाद मात्र पर्याप्त छैन
केही विद्वानहरूले यसलाई POLYANA सिद्धान्तको रूपमा परिभाषित गर्छन्, वा नकारात्मक वा समस्याग्रस्त पक्षहरूलाई बेवास्ता गर्दै परिस्थितिको सकारात्मक पक्षहरूलाई छनौट रूपमा बुझ्ने, सम्झने र संवाद गर्ने प्रवृत्ति राख्छन्। हामीलाई लाग्छ कि यो कसरी, कहिले र कहाँ प्रतिस्पर्धा गर्ने भनेर छनौट गर्ने मार्गदर्शक सिद्धान्त होइन, तर किनभने हामी सबैले सकेसम्म चाँडो समाधान गर्ने आशा गर्ने समस्याको लागि, त्यहाँ आशावादी र सकारात्मक मनोवृत्ति मात्र होइन, तर सकारात्मक मनोवृत्ति पनि छन्। धेरै खेलकुद रुचिहरू र बजेटहरू टेबलमा छन्। वा, "विश्वव्यापी" दौडलाई व्याख्या गर्ने नयाँ तरिका हुन सक्छ, जसले घटनाहरूको संगठनलाई लचिलो रूपमा समायोजन गर्न सक्छ। पेशागत खेलकुदमा, यसलाई "मोडेल" उदाहरणको रूपमा हेरिन्छ, उदाहरणका लागि, प्रसिद्ध NBA बबल (वा अन्य टोली खेलकुद गठबन्धन), तिनीहरूले बेचेका अरबौं डलरको टेलिभिजन प्रसारण अधिकारहरू जलाउनबाट रोक्न, र कडा खेलकुद प्रतिबन्धहरू भएका प्रतिबन्धित क्षेत्रहरूमा प्रतियोगिताहरू आयोजना गर्न, यी मोटर खेलकुदहरूमा सम्भव छन्, विशेष गरी ती टिभी कार्यक्रमहरूमा। बीचमा।
MotoGp दोहोरो दौड र "होटल-सर्किट" बबलको साथ आयोजना गरिएको थियो - अलि F1 र अन्य मोटरस्पोर्ट विषयहरू जस्तै (प्याडकको विशाल बबल र साना बबलहरू, जसको निगरानी व्यक्तिगत टोलीहरूमा निर्भर थियो) - तर तपाईंले बुझ्नुभएको छ कि हामी कार्टिङ भन्दा धेरै दृश्यता भएका खेलहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं, एउटा खेल जसमा आफ्ना ठूला भाइहरू जस्तै रसद लागतको जोखिम हुन्छ, तर प्रायोजकहरू र टेलिभिजन अधिकारहरूसँग कुनै आम्दानी जोडिएको छैन, किन अध्ययन गर्नु र हालको सिजनमा अनुकूलित गर्न सकिने लचिलो क्यालेन्डरहरू उत्तम बनाउनु अर्थपूर्ण हुनेछ?
विश्वव्यापी अनिश्चितताहरू
अवश्य पनि, प्रमुख टोलीहरूले अन्तर्राष्ट्रिय अटोमोबाइल संघ (CIK) का प्रमुख कार्यक्रमहरूमा ध्यान दिइरहेका छन्, र जुलासँगको हाम्रो युरोपेली च्याम्पियनशिपको पहिलो चरण (अप्रिल १८) बीचको अन्तराल सिजनको सम्भावित मोड बुझ्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। अवश्य पनि, कोभिड-१९ संक्रमणको दोस्रो लहर अलि कम आँकलन गरिएको छ, तर आशा छ कि मार्चको सुरुमा "शिखर" पार हुनेछ, जब सिजन वसन्तमा सुरु हुन सक्छ र रेखीय तरिकाले समाप्त हुन सक्छ। यदि आपतकालीन अवस्था पहिलो हाफभरि जारी रह्यो भने, यो सिजन निश्चित रूपमा पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिनेछ, जुन दौडहरूको संख्या घटाउन आवश्यक हुनेछ, अगस्टमा 'बफर' को प्रयोग बाहेक, हाल, क्यालेन्डरमा कुनै पनि FIA नियुक्तिको पूर्वानुमान गरिएको छैन ', मार्को एन्जेलेटी ती टोलीहरूमा CRG मध्ये एक हो जसले २०२१ सिजनमा भारी लगानी गरेका थिए, सिजनमा नयाँ चालक लाइनअपको साथ। पूर्व-परीक्षण धेरै व्यस्त भएको छ - स्पष्ट रूपमा हालका नियमहरूको सम्मान गर्दै।
"हामीलाई थाहा भएसम्म," उनी अगाडि भन्छन्, "वर्षको सुरुमा हुने WSK कार्यक्रमहरू अन्य प्रतिस्पर्धीहरूसँग एक प्रकारको परीक्षण र तुलना हुन्, तर हामीले पहिले नै गरिसकेका जस्तै साधारण परीक्षण सत्रहरूले पनि प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।"
दौड सप्ताहांतको लागि परिकल्पना गरिएको सुरक्षा सम्झौताको सन्दर्भमा, हामी FIA र संघहरूको हातमा छौं, जसले सरकारहरूको निर्देशनहरू पालना गर्दछ। परीक्षणको सन्दर्भमा, CRG टोलीले पुष्टि गर्यो कि महामारीको प्रभाव अहिलेसम्म न्यूनतम रहेको छ: "कार्टिङ यस अर्थमा सबैभन्दा दण्डित आन्दोलनहरू मध्ये एक होइन, किनभने परीक्षण नियमित रूपमा गर्न सकिन्छ र वास्तवमा, गैर-पेशेवरहरू कहिल्यै रोकिँदैनन्। दौडको साथ पनि त्यस्तै हो, किनकि सबै कुराले देखाउँछ कि तपाईं पर्याप्त सरल सम्झौताको साथ दौडन सक्नुहुन्छ, र सबैभन्दा ठूलो समस्या यो देखिन्छ कि केही विदेशी टोली र चालकहरू इटाली जाने सम्भावना छ, जहाँ पहिलो WSK दौड आयोजना गरिनेछ। हाल, WSK र rgmmc प्रतियोगिताहरूमा ट्याम्पोन परीक्षण गर्ने कर्मचारीको दायित्वको बारेमा हामीसँग कुनै जानकारी छैन। वास्तवमा, केही सय कर्मचारी सदस्यहरू मात्र समावेश भएको बहु-दिने कार्यक्रममा, धेरै समस्याहरू उत्पन्न हुनेछन्।"
सँगको सहकार्यमा सिर्जना गरिएको लेखभरूम कार्टिङ पत्रिका।
पोस्ट समय: मार्च-०१-२०२१