Genk मा, FIA कार्टिङ सर्कसले युरोपियन च्याम्पियनशिपको सबैभन्दा अनिश्चित संस्करणको लागि अन्तिम पूर्णविराम राख्छ।क्यालेन्डरको पहिलो भागमा पृष्ठ बन्द हुनु र पल्टाउनुले सम्पूर्ण आन्दोलनको विजय र प्रवर्द्धक र एफआईएका लागि निर्धारित लक्ष्य हासिल गरेकोमा सन्तोषजनक क्षणलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ: अन्तर्राष्ट्रिय घटनाको मञ्चको सुरक्षाका लागि। सङ्क्रमणको जोखिम जसको अर्थ थप नतिजाहरू हुने थियो, जस्तै पहिले नै बिग्रिएको सिजन निलम्बन गर्नु।यद्यपि एन्टि-कोविड नियमहरू, जस्तै कोभिड-१९ परीक्षणको नतिजा प्रस्तुत गर्नको लागि कडा समयसीमा, अब FIA प्रतियोगिताहरूको लागि आवश्यक छ, धेरै टोलीहरूलाई निराश बनायो, जसले घटनाको सफलतालाई जोखिममा राखेर बेल्जियम चरण छोड्ने छनौट गरे। , अन्तमा, सो कार्यक्रम अघि बढ्यो, यद्यपि सोचे भन्दा कम सहभागीहरू।अनुपस्थितिको बावजुद, विशेष गरी प्रिमियर कक्षामा, "डर्टी दर्जन" त्यहाँ थियो, त्यो च्याम्पियनशिपको शीर्ष नायक र उपाधि जित्न योग्य उम्मेद्वारहरू हुन्, अन्तिम नियुक्तिलाई राम्रोसँग चित्रित गरे र चर्को युद्धमा जीवन दिए, होइन। सबै स्पष्ट, र अन्तिम नतिजा जुन पूर्व संध्यामा थोरैले भविष्यवाणी गरेका थिए।

योग्य मिलल आश्चर्य!

Genk मा शुक्रबार, लगातार बिहानको वर्षा पछि, KZ को सबै नायकहरूको लागि सुख्खा ट्र्याक समयको बिरूद्ध लडाईमा संलग्न थियो।दिनको पहिलो हिट नोआ मिलेल (टोनी कार्ट) द्वारा राखिएको थियो, आश्चर्यजनक रूपमा 51.606 मा उत्कृष्ट ल्यापको साथ पोल पोजिसन खोसे।उहाँको पछाडि मात्र 4/1000 स्टेन पेक्स (KR) थिए, जो बेल्जियमको ट्र्याकलाई भित्रबाट चिन्ने थोरै मध्ये एक थिए।तेस्रो निरपेक्ष समय मारिजन क्रेमर्स (रिकियार्डो कार्ट) द्वारा थियो, माटियो भिगानो (लेनोक्स रेसिङ) र रिकार्डो लोन्ही (बिरेल आर्ट) भन्दा अगाडि।

सहभागीहरूको सानो समूहका कारण, तातोको कार्यक्रम पनि छोटो पारिएको थियो, जसले गर्दा शनिबार दिउँसो फाइनलको लागि ग्रिड स्थापना गरिएको थियो।क्रेमर्सले एक जित र तीन दोस्रो स्थानमा राखे।वर्तमान डच विश्व च्याम्पियनले फाइनलको पोल जित्यो, मिलेल र पेक्सको दुर्भाग्यलाई पनि धन्यवाद जसले पहिलो गर्मीमा टकराए।त्यसपछि दुबैले टोनी कार्टको स्विडेनीले तीन मध्ये दुईमा जित हासिल गरे र डचम्यानको नतिजा दुई दोस्रो स्थानमा उस्तै उत्कृष्ट थियो।एड्रियाको पहिलो राउन्डका दुई नायकहरूको लागि, ग्रिडमा सातौं र पुहाक्का, आठौं स्थानमा रहेको इर्ल्यान्डोका लागि निश्चित रूपमा कमजोर शनिबार।दशौं स्थानको साथ भिगानो उपाधिको लागि लडाईबाट स्पष्ट देखिन्थ्यो।

365 दिन अघि जस्तै अन्तिम क्रेमर्स

सुरुमा, यो नूह मिलेल हो जसले टार्माबर्निङ सुरु गर्छ जसले उसलाई दौडमा नेतृत्व लिन अनुमति दिन्छ।स्थिति जुन तुरुन्तै फिक्का हुन्छ, तथापि, उसले क्रेमर्सको विजयी आक्रमणको लागि झुक्नु पर्छ।सुरुका केही ल्यापहरूका लागि, यो डचम्यान थियो जसले दौड र गतिलाई व्यवस्थित गर्यो, आफ्नो साथमा प्रतिद्वन्द्वी लिएर, जसले निस्सन्देह, स्टेन पेक्स नामको दौडलाई दिमागमा जितेको थियो।दुई इनामहरू बीचको द्वंद्वयुद्ध पेक्स, जसले भित्री पासको साथ मात्र पाँच ल्याप पछि नेतृत्व लिन्छ।क्रेमर्स, प्रतिक्रियामा, चुनौती लिँदैनन्, आफ्नो स्थिति कायम राख्छन्, च्याम्पियनशिप स्ट्यान्डिङको सन्दर्भमा सोच्दै।स्ट्यान्ड-बायमा अगाडि दुईजनाको साथ, निवर्तमान युरोपियन च्याम्पियनले फ्रान्सेलीलाई जितेर तुरुन्तै इरल्यान्डो फर्कने क्रममा एड्रिन रेनाउडिन (सोडी कार्ट) र जोरिट पेक्स (केआर) मा ध्यान केन्द्रित गर्दछ।अपुलियन ड्राइभर, एक जटिल सुरुवात पछि, विगानो (तत्कालीन रिटायर्ड मिड-रेस), पुहाक्का र रेनाउडिनको क्रममा "डाउन टेक" गरेर स्थितिहरू पुन: प्राप्ति गर्दै आफ्नै गतिलाई बलियो बनाउने प्रयास गरे।यसैबीच, दौडको शीर्षमा, स्टेन पेक्सले P2 मा क्रेमर्सलाई फाइनलमा जित्यो, पछिल्ला गणितीय रूपमा युरोपको च्याम्पियन छ अंकले।विश्व च्याम्पियनसिप जितेको लगभग एक वर्ष पछि, बिरेल आर्ट ब्रान्डहरू मध्ये एकलाई सफलताको लागि नेतृत्व गर्दै, फर्मुलामा आफ्ना अघिल्लो प्रतिबद्धताहरू रद्द गरेपछि डचम्यानले प्रविष्टि सूचीमा पर्न योग्यता पाए।एक अविश्वसनीय उपाधि, क्रेमर्स', यस सिजनमा कहिल्यै विजयी भएन तर इटाली र बेल्जियममा स्विस घडी जस्तै स्थिर, विशेष गरी तातो र दौड प्लेसिङमा, एड्रियाको चौथो स्थान सम्झँदै।रोन्नी सालाको नेतृत्वमा रहेको संरचनाले यी विगत २ वर्षमा उत्पादन गरेको विजयी धक्काबाट पनि पछ्याइएको कथन, जसले प्रिमियर गियर क्लासमा अर्को FIA शीर्षक ल्याउँछ।